自四分廠投產(chǎn)以來(lái)，怎樣縮短矯直輥的更換時(shí)間一直是四分廠保證生產(chǎn)時(shí)間的主要議題。主要原因是廠家設(shè)計(jì)的換輥小車(chē)及換輥方法實(shí)用性不強(qiáng)。特別針對(duì)單獨(dú)更換上輥時(shí)，需同時(shí)拆除下輥及相關(guān)聯(lián)軸器，浪費(fèi)了大量的人力、物力，降低了整體換輥?zhàn)鳂I(yè)率。針對(duì)這種狀況，精整線維修工在大班長(zhǎng)蘇濱的帶領(lǐng)下，通過(guò)一段時(shí)間的摸索與改進(jìn)，為拆除矯直機(jī)上輥專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)大鉤，在3月13日的吊裝測(cè)試過(guò)程中，大鉤完全滿足上輥拆裝需要，大大減少了不必要的中間環(huán)節(jié)。
用大鉤拆裝上輥，僅拆除單一聯(lián)軸器、單一輥道，且吊裝簡(jiǎn)單。原來(lái)?yè)Q上輥?zhàn)钌傩枰鍌€(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在二個(gè)小時(shí)就能處理完畢，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，提高了大型工具更換效率。當(dāng)然，在大鉤使用的各個(gè)環(huán)節(jié)中，仍然有大量的改進(jìn)工作需要完成，許多細(xì)節(jié)需進(jìn)一步完善。但大鉤的設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的，而且通過(guò)改造，必將適用于現(xiàn)場(chǎng)需要。大鉤的成功使用是值得慶賀的，但我們更要把這種勇于創(chuàng)新的精神，在車(chē)間處處發(fā)揚(yáng)，喚起一股技術(shù)革新的熱潮，使車(chē)間設(shè)備維護(hù)工作邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
